वाहन में महत्वपूर्ण घटक होने वाला पहिया ड्राइविंग सुरक्षा की सख्त आवश्यकताओं को पूरा करना है। पहिया डिजाइन दोनों स्टाइल उपस्थिति और इंजीनियरिंग कार्यों को पूरा करना होगा। पहिया भी किसी भी भार और कठोर वातावरण का सामना करने के लिए पर्याप्त टिकाऊ होना चाहिए। व्हील वजन और विनिर्माण लागत को सुरक्षा आवश्यकताओं के विपरीत किए बिना कम किया जाना चाहिए। विभिन्न थकान और स्थायित्व विचारों के लिए प्रोटोटाइप व्हील का परीक्षण करने के लिए पहिया डिजाइन और विकास तीन मुख्य व्हील परीक्षण (घूर्णन झुकने परीक्षण, रेडियल थकान परीक्षण, और प्रभाव परीक्षण) का उपयोग करते हैं।
घूर्णन झुकने का परीक्षण पहिया को लगातार घूर्णन झुकने के क्षण को लागू करके कोनेरिंग प्रेरित भार को अनुकरण करता है। रेडियल थकान परीक्षण में, व्हील और टायर असेंबली लगातार घूर्णन ड्रम के खिलाफ मूल रूप से लोड होती है। यात्री कार पहियों की प्रभाव विशेषताओं का मूल्यांकन करने के लिए प्रभाव परीक्षण स्थापित किया गया है। उत्पादन के दौरान पहिया का परीक्षण और निरीक्षण करने का समय बहुत उपभोगजनक है। आर्थिक कारणों से, पहिया के विकास और परीक्षण चरण के दौरान परीक्षण और त्रुटि में समय व्यय को कम करना महत्वपूर्ण है। व्हील परीक्षण के कंप्यूटर सिमुलेशन एक व्हील डिजाइन को अंतिम रूप देने के लिए आवश्यक समय और लागत को काफी कम कर सकता है। घूर्णन झुकने परीक्षण और रेडियल थकान परीक्षण के अनुकरण ने प्रयोगात्मक परिणामों [3-5] के साथ अच्छा समझौता दिखाया है। रिज़नर एट। अल। [6] प्रभाव परीक्षण अनुकरण करने के लिए तीन चरण विश्लेषण नियोजित: स्थैतिक, गतिशील, और फ्रैक्चर यांत्रिकी। पहिया के एक प्रभावी वसंत स्थिरता प्राप्त करने के लिए एक स्थिर परिमित तत्व सिमुलेशन किया जाता है। फिर गतिशील प्रतिक्रिया अनुकरण करने के लिए लुम्ड जन, स्प्रिंग्स और डैम्पर्स से युक्त एक साधारण मॉडल किया जाता है। तीसरे चरण में, चोटी बल ने गतिशील प्रतिक्रिया को तनाव और तनाव ऊर्जा घनत्व की गणना करने के लिए परिमित तत्व मॉडल पर लागू किया है। व्हील विफलता की भविष्यवाणी करने के लिए कुल प्लास्टिक कार्य को नुकसान मानदंड के रूप में उपयोग किया जाता है। इस अध्ययन में, गैरलाइन गतिशील परिमित तत्व विश्लेषण SAE प्रभाव परीक्षण के दौरान एक जाली एल्यूमीनियम पहिया अनुकरण करने के लिए किया जाता है। तनाव, तनाव, और तनाव ऊर्जा घनत्व वितरण परिमित तत्व परिणामों से प्राप्त होते हैं। पहिया के संरचनात्मक क्षति पैरामीटर तनाव ऊर्जा घनत्व द्वारा अनुमानित है, और फ्रैक्चर मानदंड पहिया सामग्री के कुल प्लास्टिक के काम पर आधारित है। पहिया और समर्थन के बीच संपर्क सतह पर नोड्स एक साथ स्थानांतरित करने के लिए बाध्य हैं। स्ट्राइकर को कठोर शरीर के रूप में मॉडलिंग किया जाता है। स्ट्राइकर का विस्थापन लंबवत दिशा में जाने के लिए बाध्य है।
