कार से किसी भी भारी भार को हटा दें। सही टायरों के लिए सभी टायरों को फुलाएं। पहनने के लिए स्टीयरिंग और निलंबन जोड़ों की जांच करें।
सुनिश्चित करें कि ट्रैक रॉड सीधी हैं और दोनों तरफ एक ही लंबाई है।
यह उन समायोज्य और एक निश्चित ट्रैक रॉड के साथ उन वीडब्ल्यू और ऑडी पर लागू नहीं होता है
कार को एक फ्लैट, यहां तक कि सतह पर रखें - एक सड़क नहीं, जिसे कैमरेड किया गया है - और स्टीयरिंग केंद्र। कार को कुछ गज की दूरी पर दबाएं, इसे ब्रेक का उपयोग किए बिना रोक दें।
निलंबन को सुलझाने के लिए इसे कुछ बार उछाल दें। इसके बाद, स्टीयरिंग व्हील को स्पर्श न करें या कार में न आएं।
प्रत्येक फ्रंट व्हील पर मापने के अंक पाएं। कार हैंडबुक आमतौर पर पैर की अंगुली सेटिंग देता है जैसा कि आंतरिक पहिया रिम्स के बीच के सामने और पीछे के किनारों पर हब के स्तर पर मापा जाता है।
हालांकि, कुछ कारें हैं जिन पर आप इन बिंदुओं के बीच सीधे एक स्ट्रिंग या तार खींच सकते हैं क्योंकि धुरी रास्ते में है। टायर ट्रेड के किनारों के बीच मापना आमतौर पर व्यावहारिक नहीं होता है क्योंकि चलने के लिए अक्सर कोई स्पष्ट धार नहीं होता है।
इसलिए एक बाहरी व्हील रिम से दूसरी तरफ मापें। एक तार जांच वास्तव में सटीक नहीं हो सकती है, इसलिए इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप 'दाएं' बिंदुओं से माप नहीं रहे हैं।
आप सब स्थापित कर सकते हैं कि क्या पहियों में थोड़ा पैर की अंगुली या पैर की अंगुली होती है - बिल्कुल माप नहीं है।
जितना संभव हो सके केंद्र केंद्र की ऊंचाई के करीब तारों के चारों ओर तार खींचें, और इसे सामने और पीछे दोनों ओर खींचें।
चाक और शासक के साथ टायरों पर इस स्तर को चिह्नित करें।
एक छोर के पास तार को चिह्नित करें, फिर एक मापने बिंदु पर निशान पकड़ने के लिए एक सहायक प्राप्त करें और तार को दूसरे पर ले जाएं।
इसे घुमाएं और तार को चिह्नित करें जहां यह दूसरे मापने बिंदु को छूता है।
तार पर एक ही तनाव रखने की कोशिश कर, पहिया के पीछे की प्रक्रिया को दोहराएं। तार पर पहले और दूसरे अंक के बीच की दूरी पैर की अंगुली या पैर की अंगुली से दोगुना है।
कार को आगे बढ़कर दोबारा जांच करें ताकि पहिये आधा मोड़ कर सकें, कार उछाल दें और पूरे टेस्ट को दोहराएं।
