Staggered व्हील फिटमेंट क्या है?
आरडब्ल्यूडी वाहनों के लिए एक हैंडलिंग बूस्ट के रूप में इरादा, स्टैगर्ड व्हील फिटमेंट का मतलब है पीछे के पहियों और / या टायर मोर्चों की तुलना में बड़े और / या व्यापक हैं। हम चौंकाने वाले अन्य प्रभावों पर चर्चा करते हैं।
स्टैगर्ड व्हील फिटमेंट पीछे के पहियों की तुलना में पीछे के पहियों के बड़े और / या व्यापक होने का एक शब्द है। पीछे के पंखों की तरह, यह केवल पीछे की व्हील ड्राइव कारों पर काम करता है, जहां बड़े पीछे के पहिये फुटपाथ पर अधिक शक्ति डाल सकते हैं, और साथ ही साथ वाहन की कोनेरिंग क्षमता में सुधार करने के लिए चुना जा सकता है। चूंकि अधिकांश प्रदर्शन और रेसिंग कार पीछे की व्हील ड्राइव कारें हैं, इसलिए कई लोगों के लिए प्रदर्शन स्टाइल के पर्याय बनने के लिए स्टैगर्ड फिटनेस है, जो फ्रंट-एंड-व्हील ड्राइव वाहनों के मालिकों के लिए गंभीर गलती हो सकती है। उस पर और अधिक।
आरडब्ल्यूडी प्रदर्शन कारों को संतुलित करने का एक शानदार तरीका
एक आरडब्ल्यूडी कार पर आगे और पीछे के बीच पहिया आयामों के संबंध में परिवर्तन वाहन के संतुलन को बदलता है। क्लासिक पोर्श रीयर-इंजन कार शायद प्रदर्शन के अनुकूलन के लिए कैसे उपयोग किए जाने वाले फिटनेस का उपयोग करने के सर्वोत्तम उदाहरण हैं। पोर्श इंजीनियरों ने निलंबन सेटिंग्स और पूर्णता के लिए फंसे हुए फिटनेस विकसित किए हैं, जिससे इन अंतर्निहित रूप से अस्थिर दुनिया में कुछ सबसे संतुलित और मनोरंजक स्पोर्ट्स कारों को डिजाइन कर सकते हैं। एक पिछली इंजन कार पूंछ भारी है। यह कार "ओवरस्टेर" बनाता है, यानी सामने वाले पहियों की थोड़ी सी मोड़ पीछे की ओर स्विंग कर देती है। निलंबन की स्थापना के तरीके से इसे आंशिक रूप से गिना जा सकता है, लेकिन आगे की तुलना में पीछे के बड़े पहियों को फिट करके भी। पिछला धुरी पर बड़े पहियों के साथ घिरा हुआ फिटनेस न केवल फुटपाथ पर अधिक शक्ति डालता है, बल्कि पीछे की ओर सड़क पर अधिक रबर डालकर पीछे की ओर जाने की प्रवृत्ति का भी सामना करता है, इस प्रकार पीछे की ओर अधिक घर्षण प्रदान करता है सामने की तुलना में इससे पीछे और सामने के पहिये लगभग एक ही समय में फिसलते बिंदु तक पहुंच जाते हैं। अगर मोर्चे पीछे की ओर पकड़ लेता है, तो कार सीधे "हलचल" करती है, यह "अंडरस्टर्स" होती है।
यह सामने वाली भारी कारों के लिए विशिष्ट है, विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के लिए। फ्रंट-इंजन, पीछे की व्हील ड्राइव कारें अंडर-ओवरस्टेरर से जल्दी से स्थानांतरित हो सकती हैं यदि चालक त्वरक को देखभाल के साथ संभाल नहीं लेता है। ड्राइविंग पीछे के पहियों की गति में त्वरित परिवर्तन जंगली स्पिन का कारण बन सकते हैं। चाहे एक ड्राइविंग व्हील जल्दी से तेज हो या तेज हो जाए, गति की परिवर्तन से यह टर्मैक पर अपनी पकड़ खो सकता है। सही staggered फिटनेस पहियों का चयन इन समस्याओं को कम करता है। अधिकतर ड्राइवर पीछे के पहियों को अपनी पकड़ खोने से ठीक पहले थोड़ा सा स्कीइंग शुरू करने के लिए पसंद करते हैं। वे थोड़ा "ओवरस्टेर" चाहते हैं। इस तरह जब वे ढीले तोड़ने वाले हैं, तो वे अपने पैंट की सीट में महसूस कर सकते हैं, और कार को इसकी क्षमता की सीमा तक ड्राइव कर सकते हैं। वे कार को त्वरक के साथ चला सकते हैं, पीछे के पहियों की पर्ची को नियंत्रित कर सकते हैं ताकि कार मोड़ के माध्यम से चुनी गई रेखा पर ठीक हो सके। बिल्कुल सही संतुलन वास्तव में बहुत डरावना है। यदि एक कार पूर्णता को पूरा करने के लिए संतुलित होती है, तो सभी चार पहियों एक ही समय में अपनी पकड़ खो देंगे, बिना किसी चेतावनी के संकेत के ड्राइवर को प्रदान किए बिना। जब ऐसा होता है, तो ड्राइवर कुछ भी धीमा होने तक नियंत्रण हासिल करने के लिए बहुत कम कर सकता है, उम्मीद है कि बिना किसी वाहन में दुर्घटनाग्रस्त हो।
घिरा हुआ फिटनेस अंतहीन खुशी प्रदान कर सकता है
यदि आपके पास पीछे की व्हील प्रदर्शन वाहन है, तो आप जिस ड्राइविंग शैली के लिए सही हैं, अपने वाहन, टायर की अपनी पसंद के लिए, और उस दिन के मौसम के लिए, जो आप पर कब्जा कर रहे हैं, के लिए सही है, तुम्हारे बाकि के ज़िन्दगी के लिए। सही प्रदर्शन की खोज हमेशा मजेदार होती है, और सर्वोत्तम संभव स्टैगर्ड फिटनेस का प्रयास करने का अनुभव आपको अंतहीन उत्साहजनक ड्राइविंग मनोरंजन प्रदान करेगा। 4WD और एफडब्ल्यूडी वाहनों पर कोई फंसे हुए फिटनेस नहीं! एक चार-पहिया ड्राइव वाहन पर सामने और पीछे विभिन्न आकार के टायर फिट करना खतरनाक हो सकता है। इस तथ्य का जिक्र नहीं है कि वाहन के मालिक कार विशेषज्ञों के लिए मूर्ख दिखते हैं, क्योंकि 4WD पर घिरे पहियों से साबित होता है कि मालिक को अपने वाहन के बारे में सबसे बुनियादी चीजें भी नहीं पता हैं। 4WD पर घिरा हुआ फिटनेस वाहन के पावरट्रेन को तोड़ सकता है और इससे वाहन बहुत अजीब और अप्रत्याशित तरीकों से प्रदर्शन कर सकता है। फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन पर एक चौंका देने वाला फिटनेस खतरनाक नहीं हो सकता है, लेकिन यह कार buffs के लिए मूर्खतापूर्ण दिखता है जो एक एफडब्ल्यूडी बता सकते हैं
माइकल ग्रेन द्वारा
एसएई प्रमाणित मैकेनिक और तकनीकी लेखक
