सड़क पर:
ठंड होने पर अपनी कार के प्रति सौम्य रहें। इंजन के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने तक निम्न आरपीएम स्तर (2,000 से नीचे) बनाए रखें। यह वार्म-अप अवधि केवल इंजन और टर्बो-चार्जर के लिए अच्छा नहीं है; क्रमिक वार्म-अप अन्य घटकों (जैसे ट्रांसमिशन, ब्रेक, टायर आदि) के लिए भी फायदेमंद है। यदि आप एक टर्बो-चार्ज कार चलाते हैं (आज बहुत अधिक डीजल)
एक चिकनी ड्राइविंग शैली विकसित करें और कार पर कठोर न हों। आपके स्टीयरिंग, एक्सेलेरेटर, क्लच, ब्रेक और गियर इनपुट को पॉलिश किया जाना चाहिए। ट्रैफिक में, कार को सामने रखने से पहले पूंछ से बचें। एक स्वस्थ अंतर बनाए रखने से आपकी ब्रेकिंग और मंदी बहुत अधिक चिकनी हो जाएगी। और हाँ, लोकप्रिय धारणा के विपरीत, आप वास्तव में तेज़ ड्राइविंग करते समय भी एक चिकनी ड्राइविंग शैली बनाए रख सकते हैं । दूसरी ओर, यदि आप किसी न किसी तरीके से गाड़ी चलाते हैं, तो आपकी कार के यांत्रिक बिट्स अतिरिक्त तनाव झेलेंगे और समय से पहले पहनना शुरू कर देंगे। एक अच्छी तरह से संचालित 100,000 किलोमीटर कार दुर्व्यवहार 50,000 किलोमीटर की तुलना में बेहतर ड्राइव करेगी।
इसे आसानी से लें और धीमी सड़कों पर चलें। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि बाकी सब सिर्फ गड्ढों से उड़ रहे हैं। आपकी कार टूटे हुए टरमैक पर बड़े पैमाने पर धड़कती है। निलंबन तेज हो गया है और झुनझुना आपके केबिन में भी फैल जाएगा। हाल ही में एक पावना बैठक में, मैंने अपनी सवारी को खराब दृष्टिकोण वाली सड़कों (यात्रियों की अधीरता के लिए बहुत) पर रोक दिया। मैं इसके अंत में खुश था क्योंकि मेरी कार ने एक बार भी उसकी अंडरबेली को नोचा नहीं था, और ठीक उसी स्थिति में घर लौटा, जिसमें उसने इसे छोड़ा था।
अपनी कार का सम्मान करें। जानिए कब करें हाई-रेव और जानिए कब लेना है आसान दिन के अंत में, हम कार के प्रति उत्साही हैं, जो हमारे रेडलाइनिंग अनुभवों का आनंद लेते हैं। जब शर्तों की अनुमति हो तब ही आपको इसे फिर से तैयार करना चाहिए। उसके पैरों को फैलाने का आदर्श समय दुर्लभ यातायात के साथ चिकनी सड़कों पर है। अनुकूल परिस्थितियों के लिए सबसे अच्छी बचत करके अपनी कार को सुरक्षित रखें। यह उस तरह से और अधिक मजेदार है।
इंजन को ढीला मत करो, आलसी मत बनो; यदि आपका आरपीएम वर्तमान गति के लिए बहुत कम है तो नीचे शिफ्ट करें। एक उदाहरण के रूप में, यदि आपकी कार 2 में स्पीड ब्रेकर को पार करने के लिए संघर्ष करती है, तो आप 1 गियर तक नीचे जाएंगे। और हां, कृपया क्लच की सवारी या पर्ची न करें।
स्पीड ब्रेकर पर धीमा। वे एक उद्देश्य के लिए वहाँ हैं। क्रॉस स्पीड ब्रेकर्स को जितना संभव हो उतना कोमल तरीके से पार करें। यहाँ गति धक्कों से निपटने पर एक उत्कृष्ट धागा है।
छोटी यात्राओं को संयोजित करने का प्रयास करें। आपका इंजन कभी भी स्थानीय 1 - 2 किमी की यात्रा में आदर्श ऑपरेटिंग तापमान को हिट नहीं करता है। यदि आप केवल छोटी यात्राओं के लिए अपनी कार का उपयोग करते हैं, तो घटक पहनने और आंसू की दर अपेक्षाकृत अधिक होगी। संबंधित नोट पर, आपको छोटी दूरी तक चलना चाहिए। यह आपके स्वास्थ्य और आपकी कार के लिए अच्छा है।
ट्रैफिक को मारो और सही समय पर चलाओ। मेरे पिछले कार्यस्थल ने शहर में 14 किमी की ड्राइव पर प्रवेश किया। घंटे-घंटे के ट्रैफ़िक से बचने के लिए, मैंने 0800 घंटे पर घर छोड़ना शुरू कर दिया और 20 मिनट में कार्यालय पहुँचता था (यदि मैं 0900 घंटे पर छोड़ता हूँ तो 60 मिनट के विपरीत)। न केवल मैंने समय की बचत की, बल्कि मेरी कार ने उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था को भी लौटाया, लगातार गति बनाए रखने में सक्षम थी, कम गियरशिफ्ट थी और बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफ़िक से दूर रहने में कम समय बिताया था। समान रूप से, सुबह-सुबह राजमार्ग पर टकराने से आमतौर पर कम ट्रैफ़िक और अधिक सुखदायक ड्राइव (आपके और आपकी कार के लिए) हो जाता है। छुट्टी सड़क-यात्राओं के लिए ध्यान में रखें।
यदि आप एक यांत्रिक समस्या का सामना करते हैं जो आपकी कार को और नुकसान पहुंचा सकती है, तो बस ड्राइव न करें। समस्या का निदान करने की कोशिश में कुछ समय बिताएं, या टो ट्रक को बुलाएं!
