शायद ऩही। जब तक आपका नाम "टोटो" नहीं है और आप एक रेस टीम चलाते हैं, इसकी संभावना नहीं है कि आपको तेज पहिया और टायर स्वैप की वास्तविक आवश्यकता है। और जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, केवल वास्तविक ट्रैक योद्धा जो हर सप्ताह के अंत में बाहर होते हैं (और ट्रेलर पर पहले से ही अपनी कार के साथ दिखाई नहीं दे रहे हैं) केंद्र-लॉक के लिए कुछ उपयोगिता हो सकती है।
औसत सेंटर-लॉक व्हील मौजूदा हब का उपयोग करता है लेकिन पारंपरिक व्हील की लागत से कई गुना अधिक खर्च हो सकता है। इसमें रिंच (प्रभाव या टॉर्क) और संबंधित उपकरण भी शामिल नहीं हैं, जिन्हें आपको एक इवेंट में अपने साथ रखना होगा (देखें कि मैंने वहां क्या किया)।
हालांकि, अगर आप कार और कॉफी में आम तौर पर आपके बगल में पार्क करने वाले झटके को एक-अप करने पर सेट हैं, तो बाजार में कई केंद्र-लॉक रूपांतरण किट हैं। वे मूल रूप से पारंपरिक फाइव-लूग (या जो भी आपका व्हील स्पेक) स्टड सेटअप पर बोल्ट करते हैं। किट आपको फिटमेंट के आधार पर कुछ भव्य चलाएंगे
