RWD प्रदर्शन कारों को संतुलित करने का एक शानदार तरीका

आरडब्ल्यूडी कार पर सामने और पीछे के बीच व्हील डायमेंशन के रिश्ते में बदलाव वाहन का संतुलन बदलता है। क्लासिक पोर्श रियर इंजन कारों शायद कैसे कंपित फिटमेंट प्रदर्शन का अनुकूलन करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है का सबसे अच्छा उदाहरण हैं । पोर्श इंजीनियरों निलंबन सेटिंग्स और पूर्णता के लिए कंपित फिटमेंट विकसित किया है, इन स्वाभाविक instable डिजाइन दुनिया में सबसे अच्छी तरह से संतुलित और मनोरंजक खेल कारों में से कुछ बना । एक रियर इंजन कार पूंछ भारी है । यह कार को "ओवरस्टीयर" बनाता है, यानी केवल सामने के पहियों का एक मामूली मोड़ पीछे के अंत को स्विंग करता है। यह आंशिक रूप से जिस तरह से निलंबन की स्थापना की है द्वारा मुकाबला किया जा सकता है, लेकिन यह भी सामने की तुलना में पीछे में बड़ा पहियों फिटिंग द्वारा । कंपित फिटमेंट, रियर एक्सल पर बड़े पहियों के साथ, न केवल फुटपाथ पर अधिक शक्ति डालता है, यह पीछे की ओर सड़क पर अधिक रबर डालकर बाहर स्विंग करने की प्रवृत्ति का भी प्रतिकार करता है, इस प्रकार सामने की तुलना में पीछे में अधिक घर्षण प्रदान करता है। इससे पीछे और सामने के पहिए लगभग एक ही समय में फिसलते हुए पॉइंट तक पहुंच जाते हैं। यदि सामने पीछे से पहले पकड़ खो देता है, कार "हल" सीधे आगे, यह "understeers" ।